A kocsi azonban nem eladó, hiszen akkor mivel járnának ezután.
Jelenleg 201 vendég és egy tag online Fórum WOTINFO FÓRUM Általános megbeszélés Kérdések, válaszok, észrevételek Csak egy kérdés 1 éve 6 hónapja #292590 Írta: dobilaci longfinger beküldte: Urak ez az XVM ennyire instabil? Hol van-hol nincs, mint a mesében. Tudom, hogy volt egy játék frissítés és ennek megfelelően frissítettem az xvm-et is még sincs. Nagyon instabil, nekem felrobbant egyszer a monitorom miatta! Inkább ne is hasznàld, jobb nélküle. A Dunning–Kruger-hatás az a jelenség, amikor minél kevesebbet tud valaki egy adott dologról, annál inkább hajlamos túlbecsülni a saját tudását. Jelentkezz be, és csatlakozz a beszélgetéshez! 1 éve 6 hónapja #292594 Írta: longfinger dobilaci beküldte: longfinger beküldte: Urak ez az XVM ennyire instabil? Hol van-hol nincs, mint a mesében. Tudom, hogy volt egy játék frissítés és ennek megfelelően frissítettem az xvm-et is még sincs. Ez kissé gunyoros válasz de rendben van....... A monitorodat nem féltem az XVM miatt. 1 éve 6 hónapja #292599 Más.. Ahogy fórumokon olvasom van vagy volt, olyan mod ami a cuccokat (álcaháló, periszkóp stb. )
Oldalak: 1 2 [ 3] 4 5... 9 Le Téma: Motor átültetés!! (Megtekintve 68577 alkalommal) 0 Felhasználó és 1 vendég van a témában Nem kifejezetten a nexia 8v vs 16v-re gondoltam, hanem akármilyen motorra való cserekor. Ugyanis a "négyzetes" motor a legjobb minden szempontból. Azaz a lökethossz megegyezik a dugattyú átmérövel (Pl: C20nz ha jól emlékezem).... üdv josh Aham, mostmár oké! Egyébként nem c20NE? ez a 8V-s opel moci. Igazad van, utána néztem a C20NE moci a "négyzetes". üdv josh Ilyen C20NE motort tudok 25 ezer-ért kábel köteggel együtt, bár asszem nem magyar papíros:-( Naplózva Erre egy jó megoldás az lenne, ha tudnék vmi olcsó és jó külföldi vagy lejárt m? szakis sedan Nexiát. És akkor a kett? b? l lehetne egyet össze ütni!! :-) Csak akinti mert a magyar forgalmis csak púp a hátadon a sok vagy sokk papírmunka miatt nem ajánlanám az opel motort! Nekem van 1. 5-ös 1, 6-os és 1, 8-as /8és 16 szelepes is/Daewoo mocim is de ha ezt az 1, 5-öst kicserélem akkor max az 1, 6-ra mert az pofára ugyanaz mint az 1, 5-ös:hehehe: Chevrolet Nubira SW WTCC R+ Kaposvár 15 évig VOLT márkaszervizes, KAPOSVÁR 70/4334431 Erre egy jó megoldás az lenne, ha tudnék vmi olcsó és jó külföldi vagy lejárt m?
Olvasónk videója joggal hökkenti meg a normális közlekedők táborát. Miért kell ilyen agresszív, tolakodó habitussal volán mögé ülni? Átlagos szituáció, amivel nap mint nap találkozunk, és ami abszolút megoldható lenne defenzív, higgadt magatartással, de a belsőben nyomulók agresszív rétege nem csak a követési távolság fontosságát felejti el a nagy igyekezetben. Olvasónk körülírta a helyzetet, az időjárásnak, körülményeknek megfelelő tempóban haladt, amikor hirtelen felbukkant mögötte a mindenkinél jobban törtető sofőr: "Ami nincs a videón: A fehér kamion mellé érve érkezik meg a nyakamra a Skoda a következő módon: Mögöttem jön egy autó normális távolságban. Hirtelen meglátok 2 lámpát majd egy szélvédő követ a középső visszapillantóból. Mivel magam mögött nem tudok követési távolságot tartani így ilyenkor rásimítok a fékre. Nem nem feltétlen fogok lassulni is, de hátha zavarja a mögöttem lévőt, hogy megy a féklámpám és az nagyon közel van. Természetesen amint lett helyem és lehetőségem kihúzódtam jobbra.
Az 500X is tartja magát az alapmodell kerekded, lépcsőzetes felépítéséhez, kétség kívül egy vidám színfoltja a SUV-ok piacának. Meg kell jegyezni, hogy a LED-es fényszórói amellett, hogy nagyon kedves tekintetet adnak a gépjárműnek, baromi jók, főképpen a kanyarkövetés funkcióval. Nőies vonalak. A futómű kicsit kemény, feszes, de ez nem zavaró, a kanyarokban stabil az autó. És még akár enyhébb terepre is ki lehet vele merészkedni, főképpen, hogy a Fiat 500X kapható 2×4 és 4×4-es kivitelben is - a kocsi a Jeep Renegade-del közös alapra épül, szóval ez azért tán elvárható volna tőle. És az 500 X csomagtere is használható méretű, alaphelyzetben 350 literes - ebben azért már elfér egy bevásárlás is -, az ülések lehajtásával pedig 1000 literre lehet bővíteni a helyet. És meglepően fürge is az autó, a tesztkocsi 999 köbcentis, 3 hengeres, 120 lóerős benzinmotorja bőven elég a városi szaladgáláshoz - és azért a pályán is lehet vere csapatni. A mi 500X-ünk egy hatfokozatú manuális váltóval volt felszerelve, ami eléggé kényelmes, mondhatni magától kattan be a fokozatokba: az egyetlen baj vele, hogy váltáskor igencsak visszaejti a fordulatszámot, elég lomhának tűnik olyankor az autó.